Giảm lệ phí trước bạ ôtô: Khó tác động tích cực đến thị trường

Lệ phí trước bạ ôtô dưới 10 chỗ ngồi lâu nay là gánh nặng đối với người tiêu dùng.

Bởi vậy, nhiều người kỳ vọng từ ngày 1.4.2013 khi thực hiện theo quy định mới (Nghị định số 23/2013/NĐ-CP của Chính phủ và Thông tư số 34/2013/TT-BTC về việc sửa đổi, bổ sung một số điều về quy định lệ phí trước bạ trước đây) sẽ giúp kích cầu thị trường ôtô, nhưng thực tế không phải vậy.

Các showroom ôtô ở Hà Nội rậm rịch có người đến xem (ảnh chụp lúc 15h ngày 31.3). Ảnh: Giang Huy

Chỉ nhằm chuyển xe không chính chủ

Thông tin về giảm lệ phí trước bạ đã bị nhiều người hiểu nhầm rằng, lệ phí trước bạ mới được điều chỉnh giảm cho cả xe cũ và xe mới.

Thực chất, thông tư số 34 áp dụng cho ôtô dưới 10 chỗ ngồi “đăng ký lần đầu” và “đăng ký lần thứ hai” trở đi. Được biết, lệ phí trước bạ cho cả ôtô mới và cũ (nhập khẩu nguyên chiếc) đăng ký lần đầu tại VN phổ biến là 10%; riêng Hà Nội và TPHCM lần lượt là 20% và 15%, lệ phí đăng ký lần thứ hai trở đi là 12% và 10%.

Với quy định mới, từ 1.4, Hà Nội giảm lệ phí trước bạ đăng ký ôtô lần đầu từ 20% xuống 15%, và từ lần thứ hai trở đi từ 12% xuống còn 2%. TPHCM vẫn chưa có động thái rõ rệt ngoài việc lệ phí trước bạ đăng ký lần thứ hai được điều chỉnh, xuống còn 2%.

Như vậy, quy định lệ phí trước bạ mới không tác động trực tiếp đến ôtô cũ nhập khẩu, vì thế không có tác động giúp làm “tan băng” thị trường này như kỳ vọng mà chỉ tác động trực tiếp tới thị trường xe cũ sang tay trong nước. Theo ông Nguyễn Đình Nhu – GĐ Cty ôtô Kim Thanh (TPHCM) – lệ phí trước bạ đăng ký lần thứ hai lâu nay ở mức quá cao nên cả người bán và người mua thỏa thuận không sang tên để đỡ tốn kém. Nay giảm còn 2% sẽ thúc đẩy bên mua làm thủ tục sang tên để được chính chủ.

TPHCM: Không tác động nhiều

Người quản lý của showroom ôtô Hoàng Trọng (329 Trần Hưng Đạo, Q.1) cho biết: “Quy định mới về lệ phí trước bạ chẳng giúp kích cầu được gì đối với các showroom ôtô cũ nhập khẩu. Trước đây, họ mua xe giá 10 tỉ đồng, phải bỏ 1 tỉ đồng đóng trước bạ họ cũng chơi. Giờ, xe giá 1 tỉ, tốn 100 triệu đồng trước bạ họ cũng ngại…”.

Các showroom ôtô vẫn thưa thớt khách đến xem.

Theo ông Nguyễn Đình Nhu, khi ôtô cũ trong nước được làm thủ tục sang tên chính chủ trôi chảy thì cũng tác động chút ít đến thị trường xe mới. Cụ thể, những người lâu nay muốn bán xe đang sử dụng để tậu xe mới nhưng không bán được vì bên mua ngại tốn kém cho thủ tục trước bạ, thì nay vấn đề này được khơi thông có thể thúc đẩy việc mua sắm xe mới. Tuy nhiên, ông Nhu cho rằng sự tác động này sẽ không nhiều .

Hà Nội: Có dấu hiệu “ấm” trở lại

Tại cửa hàng ôtô Thanh Xuân có địa chỉ 315 Trường Chinh (Thanh Xuân, Hà Nội), các giao dịch mua xe đã tăng lên. Anh Vương – nhân viên kinh doanh – cho biết, lượng khách tìm đến khảo giá, xem xe nhiều hơn thời điểm những ngày sau Tết Nguyên đán. Thậm chí, độ hai tuần trở lại đây, tính chung hai ngày lại có một giao dịch thành công. “Có thể là chính sách ưu đãi mới về mức phí đã góp phần kích cầu thị trường xe đang đóng băng hiện nay” – anh Vương cho biết.

Anh Nguyễn Văn Quyết – khách hàng đăng ký mua chiếc xe Kia Morning đời 2010, giá 350 triệu đồng – chia sẻ: “Tôi có nhu cầu mua xe từ lâu, nhưng vì vài lý do nên nhân tiện phí trước bạ giảm, tôi quyết định mua luôn một chiếc đi cho tiện”.

Đường Nguyễn Văn Cừ (Q. Long Biên, Hà Nội) từ lâu được coi là chợ xe cũ. Nhiều chủ hàng tại đây cho biết, sau khi nghe thông tin phí trước bạ ôtô giảm, lượng khách đăng ký, đặt mua xe tăng khoảng 15-20%.

Theo đại diện các cửa hàng ôtô, dù thị trường ôtô có khởi sắc, nhưng nhu cầu của khách tập trung nhiều vào nhóm xe có mức giá trung bình. Anh Trần Văn Nam – nhân viên bán hàng tại một showroom khác trên đường Lê Văn Lương – dự đoán, với mức phí trước bạ thấp, giá ôtô cũ sẽ tăng vì cầu vượt cung. “Các dòng xe trung bình như: Matiz, Kia Morning, Hyundai Getz, Toyota Vios… giá từ 300 đến 600 triệu đồng bán rất chạy” – anh Nam cho biết.

Theo Lao động